【特注カスタムクラブ】リョーマゴルフ(RYOMA GOLF)D-1 プレミアドライバークレイジーゴルフ ロイヤルデコレーションシャフト【7/10 20:00 〜 7/12 1:59 全品ポイント10倍 最大45倍】 | |
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第一ゴルフオリジナルクラブのため約2週間の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧リョーマ ゴルフ D-1ドライバー特長1.DSIテクノロジーとはDSIは、Deep&Strong Impactの略。インパクトのエネルギーを余すことなく飛ばしに変換するメカニズムです。高強度チタン合金と卵型モノコック構造によって、クラウン・サイド・ソールにわたるボディ全周部の90％を常識を超える薄さ0.35mmで形成。このボディ板厚は、一般的なチタンヘッドの1/2以下。ヘッドとボールの衝突減少には、1トンものエネルギーが発生します。インパクト時、ボディ部の前方には静止する46gのボール、そして後方には突き進んでくる60gものパワーブースター。二つの大きな慣性エネルギーに挟まれた極薄ボディは、瞬時に高弾性対へと変貌します。2.ボールの反発性能が向上ヘッドスピードによって飛距離が違うのは、ボールの潰れ方が異なることで、ボール自身の反発性能に差が生じる事が大きな要因です。DSIテクノロジーでは、インパクトの時間が約15％も長くなります。ボールがより深部まで潰れることで、ボール本来の反発性能が高まります。3.ボール初速がアップヘッドスピード42m/sは、時速に換算すると150km/hです。ボール質量の1.3倍(60g)ものパワーブースターが、剛速球の投手が投げたような速度で突き進んで、ゴルファーのインパクトをアシストします。パワーブースターの慣性エネルギーと高弾性ボディとのマッチングによって、ボールは、より深部まで潰れてボール自身の反発力が高まり、初速が最大1.6m/s向上します。また、オフセンターヒットの場合でも、スタビライザーの作用によってヘッドのブレを画期的に抑制します。4.超低・深重心で曲がらないRYOMA D-1の重心深度は世界最高水準。超低・深重心化により比類のないスイートエリアを達成しました。高初速エリアが広いことで、インパクトのエネルギーを余すことなくボールに伝達します。安定した弾道で低スピンボールを放出ディープフェースなのに、一般的なシャローフェースのヘッドよりも低重心です。ショットごとのスピン量や打出し角のバラつきが少なく、ロースピンボールを安定して放出します。39°の重心角460ccの大型ヘッドでスクエアフェースなのに、しっかりとボールをつかまえてスライスを抑制し、強弾道のドローボールを生み出します。オフセンターヒットでもボールの曲がり幅が極端に少なく、慣性モーメントの概念を覆すような直進性をが生まれます。5.マシンテストRYOMA D-1で打ったボールは球速が落ちにくく、最高点から先のお地際も力強い球速を維持します。モデルD-1 プレミアドライバーロフト角 8.5 9.510.511.5ライ角 59素材/製法 高強度チタン合金TDX/鍛造(一部精密鋳造)仕上げ ゴールドIP/クリスタルブラウンブラックRoyal Decoration シニア・レディース 夢の飛距離を叶える軽量シャフト高弾性フルレングスはクレイジーのDNAですが、あえて40トンの繊維を使い、とても軟らかくし超軽量にすることで、これまでシャフトをしならせられなかった人が大きくしならせられるようになったのです。小さな力でも大きくしなるシャフトは過去にもありましたが、復元力が弱いため、ゆっくり戻る事しかできず飛びませんでした。非力なゴルファーの共有点はシャフトをしならせてない事です。左の図にある通りの硬さでOKですが、方向に難がある人は1つ硬めにして下さい。ロイデコの長さはLで45インチ、R3からSRまでは46インチがオススメです。ヘッドはぶ厚くないシャロータイプにするべきです。第一ゴルフの推奨ヘッドはJ460W、ウイリアムズFW32、XXIO、レガシーです。ロイヤルデコレーションはやってくれました。「シャフトの端から端まで40トンの高弾性の糸を巻いただけでこんな素晴らしいシャフトが出来たわけではないでしょう。何か秘密があるはずですが、理由はともかく本当に飛距離が欲しかったゴルファーにとって「よくぞ飛ぶシャフトを創ってくれた！ありがとう！」と私は感謝、感激しております。」 フレックスグラム(±3g)トルクレングス(mm)キックP L46g5.346/1168中 R347g5.246/1168中 R247g4.946/1168中 R47g4.946/1168中 SR48g4.846/1168中
販売店：第一ゴルフ ￥147,000 送料込 |
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