【レビュー特価】DOPPELGANGER 20インチ自転車 ミニベロ 550 Interlagosインテルラゴスは「湖の間」を意味するブラジル語「透明感」にこだわり、ミニベロにおける質感を追求した小径自転車プレミアム・コンパクトなミニベロ【SBZcou1208】 | |
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Interlagos（インテルラゴス）は「湖の間」を意味するブラジル語。「透明感」にこだわり、ミニベロにおける質感を追求した小径自転車。小径ながら走りの装備を備えたプレミアム・コンパクトなミニベロ。 g010a-00517【全長】1530 mm【重量】11.5 Kg 【サドル高】800-930mm 【ハンドル高】880mm 【ハンドル幅】570mm 【タイヤサイズ】20×1.2 inch 【フレームカラー】クリスタルムーン（ホワイト） 【材質】 フレーム：アルミニウム、フロントフォーク：スチール、変速機：シマノ7段【最大乗車重量（積荷を含む）】 100kg未満 【付属品】 LEDフロントライトDL-03/取扱説明書（保証書含む）/シートポスト取付式ワイヤーロック/ナットキャップ×2/スタンド（本体取付済） 【JAN】4582143464483 ※当製品は85％組み状態での発送となります。到着後、ペダル、ハンドル、タイヤ、サドルの取り付けが必要です。当店通常価格 \28,000↓↓↓↓↓レビュー特別価格 \25,000 DOPPELGANGER（R） 20インチ自転車 ミニベロ 550 Interlagosプレミアム・コンパクト、という概念。「ミニベロにおける質感。 」 透明感のあるパールホワイト、表層に深みのあるクリヤを使用したゴールド、そしてアノダイズドパーツにメッシュワイヤー。「透明感」にこだわり、ミニベロにおける質感を追求した「550Interlagos」。フレームカラーはシンプルにホワイト1色。グラフィックには小さな文字を使用し、その精密さを表現。きらめく輝きと精巧さが織りなすそのイメージは今までのミニベロには無かったものです。「Interlagos（インテルラゴス）」は「湖の間」を意味するブラジル語であり、同時にブラジル・サンパウロ周辺の最大のサーキットの名称でもあります。その名に恥じない透明感、そして52T大径チェーンホイールやディスクブレーキに代表される走りの装備を持ち、ミニベロ・カテゴリに一石を投じるニューカマーの登場です。「適材適所。 」550 Interlagosは、多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、フレームに加えシートポストやハンドルステムなど、車体上部に位置するパーツの重量を低減し、重心を低く抑え、小径車にありがちな「ふらつき」を低減しました。その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用し、軽量化と基本性能の追求に努めています。さらに、同じアルミニウムであっても、強度が要求されるクランクには「鍛造品」を採用。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。さらには、スタイリッシュに収納できるシートポスト取り付け式ワイヤーロック、2種類の点滅や常時点灯など多彩な機能を備える、バイカラー仕様のアルミニウム製LEDフロントライトが標準にて付属し（オプションにてマッドガードの装着が可能です）、日常の使用にも配慮しています。「自転車が部品を決定する。 」 私たちは、すでに発表しているバイクにより、「カラーバランス」も自転車における重要な要素であり、コンポーネントに依存しない、自転車そのものが持つ「新しい価値」を創出できることを証明しました。自転車である以上、必ず使用しなくてはならない部品が存在します。それはハンドルバーであったり、クランクであったり、変速機であったり、ブレーキであったり。自転車は、様々な部品の集合体なのです。それらの部品を一つの自転車として組立てたとき、つまり異なる素材や構造を持つ部品をひとつの自転車にしたときに、どれだけ統一感を出せるのか。私たちはそこに力を注ぎました。今まで、自転車といえば「どのメーカーのどのコンポーネント（変速機など）を使用している」「何段変速である」といった、数字やカタログ上のスペックが大きな「売り物」でした。しかし、私たちは考えます。それらのスペックは本当に必要なのか。単に他の自転車より数字の上で優位に立ち、販売を有利にするが為に追求されただけの、ユーザーを無視したスペックではないのか。そうしたアンチテーゼの上に生まれたのが「DOPPELGANGER(R)バイシクル・シリーズ」です。自転車である以上、必要な備品があることは既に述べました。コンポーネント（部品）が自転車を決定するのではなく、自転車が部品を決定するのである。そう考え、私たちは部品を自転車にフィットするようデザインしています。それらは車体のコンセプトに合わせて塗装されたパーツ群や、加工されたパーツ群を指します。そして、コンセプトを持つカラーは、車体の一部に反復して採用され、互いの部品を引立てています。そして、ドッペルギャンガーバイシクルは他のどの自転車にも似ていない、その独特の存在感が最大の特徴です。「服を選ぶように自転車を選ぶ。 」 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車や派手なカラーやグラフィックを備えた自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーRの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。隣にどんな自転車が並ぼうともひるむことのない、その圧倒的な存在感を体感できるフォールディングバイク、それが「ドッペルギャンガーR・バイシクルです。「自分自身のスピードで走る。 」 大切なのは、「自転車は、乗る人によって、乗る人それぞれの速さで走る」、ということ。走る速さや目的を決定するのは自転車に乗る人であり、自転車ではありません。たとえば、自動車を例にとってみましょう。「速く走る」という目的においては、おのずと車体デザインや構成（パッケージング）が決定されるでしょう。それは疑う余地がありません。その場合、積載性や乗車人数は重要視されず、燃費も無視されることになるかもしれません。しかし、これがもし「人を運ぶ車」、もしくは「悪路を走る車」をつくることが目的であればどうでしょう。優先される「要素」そして優先順位が大きく変わります。ある目的のもとでは最優先されるものが、また別の目的のもとにおいてはまったく無視される、といったケースもありうるのです。私たちがここで主張したいのは、「良い自転車」の定義は一つではない、ということです。その自転車の目的が「速く走ること」「荷物を積むこと」「悪路を走ること」と細分化されれば、それぞれの分野において「良い自転車」の定義が変わるのです。232H2Oは、ロードレーサーではありませんし、ダウンヒルバイクでもありません。自転車に乗る人すべてがレーサーを目指すわけでもありません。ですから、それらと同じ視点で、同じ手法によって設計されることはナンセンスです。また、それらとの比較も同様にナンセンスです。世間の風潮に流されず、自分の目的に合ったバイクを選ぶことができ、自分のスピードで走ることのできる全ての人に捧げます。仕様変更（2011年8月31日〜）○一部仕様がグレードアップしております。 ○変速機 6段変速から7段変速へ 各ギア比を最適化したシマノ製7段スプロケットを採用し、一般的な6段変速に“もう1段”を追加した7段変速へ アップグレードしています。 この変更は路面や環境（アップダウン）の変化があろうとも、ギアチェンジを行うことで、踏力の変化を最小限に抑えな がら常に安定した姿勢や速度を保つこと、そして効率的な走行の実現を目指した改良です。○ハンドル形状の変更 セミライザーハンドルからストレートハンドルバーへセミライザーハンドルからストレートハンドルバーへ変更いたしました。 従来のハンドルと比較して、より前傾のポジションを取りやすくしたことで、スポーティな乗車姿勢や走行性能の向上に 寄与しています。 ★製品仕様グレードアップのお知らせ★（2012年4月24日〜）■ヘッドマークのデザイン変更従来のアルミヘッドプレートからウォータートランスファーによるデカールデザインに変更となります。この変更により、ヘッドマークとフレームの一体感が増し、製品本来が持つコンセプトの再現性、固有性の表現力を高まっています。
販売店：グッドチョイス ￥25,000 送料別 |
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