【超高反発加工カスタム】フォーティーンDT-111ドライバークレイジーゴルフロイヤルデコレーションシャフト | |
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この商品は第一ゴルフオリジナルクラブとなります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧Q.どうしてルール違反になるのですか？A.飛びすぎるからルール違反となります。15ヤード以上飛距離アップの方もおられます。Q.どうして高反発は飛ぶのですか？A.フェースのスプリング効果によりボールの打ち出し初速が各段に上がります。Q.どのようにして高反発にしますか？A.特殊な機械で反発係数を計測し、フェースを極限まで削ります。Q.見た目で高反発だとわかりますか？A.スコアラインを調金するため見た目ではほとんどわかりませんが打球音が高くなる可能性があります。Q.フェースが割れることはありませんか？A.お使いになられる方のヘッドスピードに合わせて製作致しますが割れる恐れはあります。ルールを超えて加工しているため、万が一割れた場合でも補償は出来かねます。超高反発加工とは!?2008年1月よりR＆Aが定める反発係数0.830を超えるドライバーヘッドはルール不適合となりました。大手メーカーでは高反発ヘッドの製造を終了させたため、ゴルフショップで高反発モデルを見かけることが無くなりました。「高反発のころはよく飛んだが、適合ヘッドで飛距離が出なくなった」というお声も良く聞きます。競技にでないプレーヤーは1ヤードでも前に飛ばしたいと思うはずです。量産される適合ドライバーは生産時にバラツキが起こるため規定値(0.830)を超えないように0.815〜0.810を設定値として製造します。反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離が伸びると言われており、仮に0.815から0.830以上に反発係数を上げるだけで10ヤード以上の飛距離アップが得られます。お客様の平均ヘッドスピードからフェースの削る量を決めるため、ヘッドスピードの違う方がそのクラブを使わないよう注意して下さい。見た目は変わりませんが、店頭に並んでいる適合ヘッドとは明らかに違う性能となり、適合ヘッドで飛距離を落とされた方には絶大な効果を発揮します。 1.加工前の反発係数の測定2.加工時に傷がつかないよう厳重にマスキングします。3.基準点7箇所の板厚の測定 4.測定器で板厚を計りながらフェースを削ります。5.加工前のフェース面に仕上げます。 6.加工後の反発係数の測定7.スコアラインを調金して完成。 高反発ヘッドの補償について通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。モデルST-110ロフト角 9°10.5°ライ角 59.5ヘッド体積 450重心高さ(mm) 21.0重心距離(mm) 36.0重心深度(mm) 36.0慣性モーメント 4,000g・cm2素材 フェース：VLチタン（カップフェース）クラウン：CA-チタン + KS-100チタンボディー：KS−100チタン ネック：純チタン[ハイブリッドチタンクラウン・4ピース複合チタンヘッド構造] グリップ フォーティーンオリジナルRoyal Decoration シニア・レディース 夢の飛距離を叶える軽量シャフト高弾性フルレングスはクレイジーのDNAですが、あえて40トンの繊維を使い、とても軟らかくし超軽量にすることで、これまでシャフトをしならせられなかった人が大きくしならせられるようになったのです。小さな力でも大きくしなるシャフトは過去にもありましたが、復元力が弱いため、ゆっくり戻る事しかできず飛びませんでした。非力なゴルファーの共有点はシャフトをしならせてない事です。左の図にある通りの硬さでOKですが、方向に難がある人は1つ硬めにして下さい。ロイデコの長さはLで45インチ、R3からSRまでは46インチがオススメです。ヘッドはぶ厚くないシャロータイプにするべきです。第一ゴルフの推奨ヘッドはJ460W、ウイリアムズFW32、XXIO、レガシーです。ロイヤルデコレーションはやってくれました。「シャフトの端から端まで40トンの高弾性の糸を巻いただけでこんな素晴らしいシャフトが出来たわけではないでしょう。何か秘密があるはずですが、理由はともかく本当に飛距離が欲しかったゴルファーにとって「よくぞ飛ぶシャフトを創ってくれた！ありがとう！」と私は感謝、感激しております。」 フレックスグラム(±3g)トルクレングス(mm)キックP L46g5.346/1168中 R347g5.246/1168中 R247g4.946/1168中 R47g4.946/1168中 SR48g4.846/1168中
販売店：第一ゴルフ ￥141,200 送料込 |
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