ピン（PING） 2012年モデル i20 ドライバー TFC707 Dカーボンシャフト 【ゴルフ】【クラブ】【チタン】【ヘッド】【ブラック】【マラソン201207_趣味】ピン（PING） 2012年モデル i20 ドライバー TFC707 Dカーボンシャフト 【ゴルフ】【クラブ】【チタン】【ヘッド】【ブラック】 | |
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ピン（PING） 2012年モデル i20 ドライバー TFC707 Dカーボンシャフト【クラブ】【チタン】【ヘッド】【ブラック】【ゴルフ】【ギフト】【プレゼント】【コンペ】【ゴルファー】アスリート好みのヘッド形状 チタン複合重ヘッドを搭載 PING i20 ドライバー 商品詳細 コントロールできる中低弾道でバーディを狙う。 艶消しのマットブラック仕上げと、アスリート好みのクラシックな洋ナシ型ヘッドが美しい2012年登場の新モデル。トゥとヒールにタングステンウェイトが埋め込まれており、i15ドライバーよりも慣性モーメントが増加（縦方向に16％、横方向に12％）。『やさしく、かつ操作できる』ドライバーに仕上がっています。 また、G20ドライバーに引き続き航空力学を駆使したヘッドデザインを採用しており、空気抵抗は27％も低減（G20比）。振り抜きやすさも高まりました。ちなみに標準シャフト長は45インチと短めに設計されていますが、これはコントロール性能を高めるため。それでもi15ドライバーより平均飛距離が5ヤード強伸びており、これは200gを超える『重ヘッド』設計の賜物と言えるでしょう。 ●オフセット無し ●標準長さ45インチ ●200gを超える『重ヘッド』設計 ●重心はG20より低く設計し低スピンを実現 ●航空力学を駆使した空気抵抗を抑えるデザイン ●重心深度は浅め（G20より低くi15より高い打ち出し） ●光の反射を抑え集中力を高めるマットブラック仕上げ ●トゥとヒールにタングステンウェイトを埋め込み慣性モーメントアップ 最先端の空気力学を駆使したヘッドデザイン。 空気抵抗を大幅に抑えてヘッドスピードアップ。 i20ドライバーのヘッドは最先端の空気力学を応用して開発されています。空気抵抗はG20と比較して約27％軽減しており、これによりヘッドスピードが大幅にアップしました。また前作は単一素材のヘッドでしたが、i20ではボディに811チタンを使い約3％軽量化。開発自由度を高めることで、より空気抵抗の少ないヘッドシェープへと進化しています。 上級者好みのクラシックな洋ナシ型ヘッド。 光の反射を抑えるマットブラック仕上げも魅力。 前作同様ヘッドの形状はクラシックな洋ナシ型。仕上げは太陽光の反射を抑える『マットブラック仕上げ』で、ボールに対する集中力を削がれることもありません。またヘッドの重心位置にも工夫が凝らされており、スピン量は従来のモデル中最低、打ち出し角度はi15よりも0.5度高めと、前作よりも大幅な飛距離増を狙った設計になっています。 ヘッド後方、トゥとヒールにタングステンを装着。 従来モデルよりも高い慣性モーメントで易しくショット。 単一素材だった前作との最大の違い、それはタングステン製のウェイトがトゥとヒールに装着されている点です。これによりi15ドライバーに比べ慣性モーメントが大幅に増加。また200g以上の重いヘッドを採用することで開発自由度を高め、重心位置を調整することで更に慣性モーメントを高めています。『安定しているのに操作できる』それがi20ドライバー最大の魅力です。 スペック
販売店：ゴルフのデパート T-PLAZA ￥37,485 送料込 |
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