【”白いドライバー”飛びのニューモデル誕生】 テーラーメイド 2012年モデル R11S ドライバー ROMBAX Type-X 65 カーボンシャフト【”白いドライバー”飛びのニューモデル誕生】/テーラーメイド/2012年モデル/R11S/ドライバー/ROMBAX/Type-X/65/カーボンシャフト | |
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製品概要 5通りのフェースアングル調整を可能にするNew「ASP」でさらに進化した 3Dトータルチューニング 新たに5通りのフェースアングル調整を可能にするNew「ASP（アジャスタブル・ソール・プレート）」を搭載。従来の「R11」シリーズから踏襲されたロフト調整機能の「FCT（フライト・コントロール・テクノロジー）」、重心位置の調整を可能にする「MWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）」の3つのテクノロジーのコンビネーションにより、合計 80 通りの弾道調整を可能にし、さらにきめ細やかな弾道チューニングを実現。 「ウルトラ・シン・ディンプルクラウン」を採用し、さらなる低重心化を実現 ディンプル形状にしたことで強度を確保しながらも、0.5mmのクラウンを実現。またクラウンの軽量化に成功し更なる低重心化も実現。従来の「R11ドライバー」よりもさらに飛距離性能がアップ。 飛距離アップに貢献する「エアロダイナミックヘッドデザイン」を採用 空気抵抗を減らし、ヘッドスピードを加速させるクラウン、MWTポート 、 ソールのヘッドデザインを採用。 新たな「ロー・フォワード CGデザイン」による有効打点エリアの拡大 『R11 ドライバー』と比較してMWTの位置が前方へ移動。重心位置を低く前方に設定することで有効打点エリアが拡大、高弾道かつ低スピンの打球を導き出すことが可能。 460ccの大型ヘッドが与える打ちやすさと飛距離 『R11ドライバー』よりもヘッド体積が20cc増加したことで有効打点エリアが拡大、思い描いた弾道が得られやすくなりました。さらに、慣性モーメントが大きくなったことでミスヒットに対する寛容性が向上、ヘッドが大きくなったことでアドレスビューも大きくなり、精神的な安心感に貢献。 テクノロジー スペック HEAD R11S DR ヘッド素材/フェース素材 6-4 ti / 6-4 ti ロフト角 9 10.5 フェース・アングル 0 ライ角 58 ヘッド体積 460 長さ(インチ) Motore 60 45.5 Motore 55 ROMBAX Type-X 65 45.25 TourAD BB 6 FUBUKI k60 ATTAS3 6 カートリッジ 初期設定：1g×1個、6g×1個 SHAFT Motore 60 Motore 55 ROMBAX Type-X 65 TourAD BB 6 FUBUKI k60 ATTAS3 6 フレックス X S SR R X S X S X S X S クラブ重量 (g) 318 314 310 308 316 314 316 315 318 315 320 318 シャフト 重量 (g) 64 60 56 53 67 65 66 65 66 63 69 67 トルク 3.4 3.4 4.3 4.6 3.3 3.3 3.2 3.2 3.6 3.7 3.1 3.1 バランス D2.5 D2.5 D2 D2 D3 D3 D3 D3 D3 D3 D3 D3 キック ポイント 中 中 中 中 中元 中 グリップ TM White 48 GR CP（径60/48g） シャフト・グリップ・付属品
販売店：ゴルフのデパート T-PLAZA ￥63,000 送料込 |
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