《銀行振込限定・送料無料！》【smtb-u】KATOカトー2019-1C62 18号機【「下がりつばめ」として有名な名機！】 | |
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C62は、わが国最大の特急旅客用蒸気機関車として、昭和23年（1948）に、華々しくデビューしました。東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車に多くのファンが集まりました。特急〈つばめ〉〈はと〉をはじめ、ブルートレインや幹線の特急・急行列車まで、常に花形として第一線で活躍しました。KATOは、C62が特急「つばめ」牽引で活躍していた東海道本線時代の仕様で、一般機に続き、デフレクターに象徴的な「下がりつばめ」マークを付けた名古屋機関区のC6218号機を製品化いたします。【主な特長】● 赤ナンバーにランボード側面に白帯を纏い、東海道で特急「つばめ」を牽引していたC62形東海道形をプロトタイプに模型化。昭和29年(1954）頃の名列車、特急「つばめ」を再現いたしました。当時、名古屋—大阪間の特急列車は上り列車には宮原機関区、下り列車には名古屋機関区が担当していました。宮原機関区の2号機に対して名古屋機関区の18号機にもデフレクターにスワローマークを取り付けて運用に充てられていました。スワローマーク前部が下がり気味なのを称して、「下がりつばめ」として有名でした。スハ44系特急「つばめ」を牽引させてお楽しみください。【詳細情報】● C62は、動力装置から車体形状に至るまですべてをじっくり考察し、作り上げました。 ● 客車13両のフル編成を牽引する、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 ● 変化に富んだ複雑な車体形状を忠実に再現。 ● 機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低さなど、全体のバランスを考慮し、C62の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。 ● 運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。また、テンダー側にはストーカも表現 ● 実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。 ● フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。 ● ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能。 ● 東海道形のナンバープレートは選択式:16、17、35、36号機 ● 18号機のナンバープレートは取付済、スワローマークは印刷済。 ● 単品 ● ヘッドライト点灯 ● 付属部品 ・ナンバープレート、アーノルドカプラー【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません（他の決済方法をご指定頂いた場合のご注文は無効となりますのでご注意下さい）＊ご入金から発送まで1週間から10日程度かかる場合がございます【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません（他の決済方法をご指定頂いた場合のご注文は無効となりますのでご注意下さい）＊ご入金から発送まで1週間から10日程度かかる場合がございます
販売店：汽車倶楽部 ￥14,360 送料込 |
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