[ニッシン] クラッチ マスターシリンダー タンク別体式 5/8インチ / 61753 / 22.2Φハンドル | |
![[ニッシン] クラッチ マスターシリンダー タンク別体式 5/8インチ / 61753 / 22.2Φハンドル](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/seed/cabinet/b001118/070424k10.jpg?_ex=128x128) |
ブレーキを別体式マスターにしたら、クラッチ側もコーディネート！油圧クラッチのビックバイクにベストマッチ！！ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をUP！！※クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用できません。クラッチホースの取付方向、角度がノーマルとは異なります。 車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますが(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)、よりダイレクト感が体感できる ステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネスの同時装着が必要です。●適合ハンドル：Φ22.2ハンドル●ピストン径：5/8インチ(約15.9mm)●カラー[本体/レバー]：シルバーXバフクリアー●レバーアジャスト：5段階調整可能(標準レバータイプのみの設定となります。ショートレバータイプの設定はございません。)●付属品：クラッチスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステーX1、ミラーホルダー（M10XP1.25正ネジ）X各1●リザーバータンクホース長：55mm●バンジョーボルト（M10XP1.25）は別売りになります。※ご使用の車両によっては必要な油圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用下さい。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー/28826またはブラック/27355)をご使用下さい。※シリコン径ブレーキフルードは使用しないでください。●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：61753バイクトップ:バイクパーツ:クラッチパーツ:クラッチマスターシリンダー:ニッシン3-4日で出荷が可能です。品切れの場合はメールにてご案内させていただきます。
販売店：SEED DIRECT 楽天ショップ ￥12,968 送料別 |
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