HKS ハイパーマックス M1 レクサス IS350/IS250 GSE21/GSE20用 コードNo.80160-AT102【送料無料】減衰力調整式車高調整サスキット HKS HIPERMAX3CLX | |
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対応車種 ： レクサス IS350 / IS250適応型式 ： GSE21 / GSE20年式 ： 2005年9月〜■車高調整幅 (※GSE21)/ 調整方式： フロント -91〜±0mm / 全長調整式 リ ア -115〜±0mm / 全長調整式■バネレート / アッパーマウント ： フロント 7K / ゴムアッパー付属 リ ア 6K / ゴムアッパー付属 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。HKS HIPERMAX M1エッチケーエス ハイパーマックスエムワン車体の動きをも華麗(Magnifience)に演出しなやかに路面を捉え、安定・安心感を高次元でバランスする究極のサスペンションキットハイウェイにおいて、しなやかに路面を捉え、安定・安心感を高次元でバランスさせ、車体の動きをも華麗に演出するサスペンションKIT。タウンスピードでもしなやかさを失わず、スポーツサスペンションにありがちな不快な振動、突き上げ感を低減させました。車高設定は、筋肉質ではなくあくまでも“さりげなさ”を醸し出せる車高を標準仕様としています。●1． バネ下重量の軽減 バネ下重量の軽減を目的として、多角形状ブラケット、ロックナット、ライドハイトにアルミ部材を使用しました。（R35のフロントダンパーには、剛性確保を重視し、スチール製を採用しています） ●2． 新設計Mシャフトを採用 より“しなやかさ”を追求する為に新設計のMシャフトを採用し、ダンパー内部の油圧特性を最適化しました。微小ストローク域から的確な減衰力を発生し、しなやか、かつしっかりとした乗り味を実現します。●3． 単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ●4． 大流量ピストンを採用ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用し、自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。 ●5． 減衰力30段階調整機構30段階の減衰調整機能を採用。市街地走行・高速道路・ワインディングなどステージに合わせたセットアップが可能です。 ●6． ダストブーツを標準装備 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 ◎ 2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り2年4万キロ保証を実現させました。・特長／ハイウェイユース＆ストリート、新設計Mシャフト、多角形アルミブラケット、専用SPLオイル・構造／単筒式 ・車高調整機能／全長調整式・減衰力調整機構／30段調整・ケース／スチール×無電解ニッケルメッキ・スプリング／直巻き詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
販売店：矢東タイヤ ￥183,960 送料込 |
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