送料無料 TANABE（タナベ）車高調 エルグランド TE52 10/8〜 SUSTEC PRO Z1【Z1E52K】送料無料 TANABE（タナベ）車高調 エルグランド TE52 10/8〜 SUSTEC PRO Z1【Z1E52K】 | |
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TANABE（タナベ）車高調 SUSTEC PRO Z1車種：エルグランド車両型式：TE52エンジン型式：VQ35DE年式：10/8〜製品番号：Z1E52K定価：161700円車高調整幅■フロント：±0〜-73■リア：-24〜-71推奨車高■フロント：-40■リア：-40キャンパー調整■フロント：○■リア：−スプリング仕様■フロント：6K200■リア：専用8Kあらゆるシチュエーションで実走テスト！タナベのエンジニアが理想の動きをプリセットしたベストバランスフットワーク！ たとえるなら上質なオーディオシステムで、お気に入りの音楽をイコライザブリセットで味わう。サステックのZ1（ゼットワン）の装着感はそういうイメージです。全長調整となる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなど、ベーススペックは上位機種となるZ40とほぼ同様。相違点といえばダンパーの減衰力が固定式となることで、これも手間をかけたくない方には逆に理想的と思える内容。あらゆる状況を想定してセッティングしたベストバランスフットワーク。乗り心地はもちろん、ハンドリングやスタビリティも、リーズナブルなプライスタグからは想像できないほど好フィーリングです。 スーパーローダウンクルマのスタイリングを最大限に引き出す車高へセットする低さ。単に車高を下げるのではなく、保安基準適合かつ走行時に必要な乗り心地を確保しながらも「低さ」を実現するサステックならではの設定です。 フルタップ式スプリングにプリロード(荷重)を掛けずに車高調整が可能。ダンパーストロークを確保することで乗り心地が向上します。 減衰力調整式固定式に比べて自由度がとても高く、足回りをユーザー好みにセットアップできます。調整段数は数字で表記しています。 ダブルショットピーニング金属球を表面に打ちつけて表面応力を高め、疲労強度(耐ヘタリ性)を向上。タナベでは荒い粒と細かい粒を二回打ちつけ、効果を倍増。 ツインコーディングスプリングの塗装の耐久性を上げるために、下塗り→焼付け→本塗装→焼付けの塗装処理を行なっております。キズや錆びへの耐久性が飛躍的にアップします。 ショートケース・ショートストロークショックアブソーバーのケース長とストローク量をショート化しております。ローダウン時の操縦安定性と乗り心地が向上します。 組立済車高調キットを仮組みした状態でご購入いただけます。（安全の為、必ず増し締め作業を行なってください）。 ※製品画像は代表車種の物であり、全ての車種が同じ形状ではございません。 SUSTEC PRO Z1（サステックプロZ1) ハイレベルなクオリティーとパフォーマンスを減衰力プリセットでリーズナブルに味わう。 フルタップ全長調整式 車高を変えてもライド感はそのまま。 ダンバーストロークやスプリングの初期反発（プリロード）を変えることなく車高調整が可能。車高を変えても乗り心地は変わらず、リセッティングしても理想の乗り味をたもつことができます。 安心のアフターフォロー納入日より1年度（または走行距離10,000Km未満）の保証精度を完備、（※）アフターフォローも万全で安心して装着できます。（※）通常使用における製品の不具合を、当社規定に基づき無償修理する制度。なお、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 ■車両のキャラクターを生かす 車種別減衰力設定ダンパーの減衰力は、タナベのエンジニアがセッティングしたプリセット（固定）式。乗り心地やハンドリングといったすべての項目をバランスさせ、最適な動きに調整しています。なお、セッティングにあたっては車両のキャラクターを重視しているところもポイント。乗り味や走行フィーリングの変化に違和感を覚えることはありません。 ■ブラケットの緩みを解消テーパー型ブラケットロックフルタップ式車高調の大きな弱点でもある『ブラケットロックの緩み』。タナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発することでこの問題を解消。走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 ■安全性能もハイレベル高強度設計＆耐久処理大きな負荷がかかるナックル部はツインプレート構造とし、応力に対する剛性を最大限に確保。さらに、ブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を徹底防止します。 ■上級モデルに負けない静粛性徹底した異音防止策経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで。ストローク時に発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートを装備することで。異音対策は他にも様々。静粛性もトップレベルです。 ■車両に合わせた入念な作り車種別専用設計スプリングのレートやダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付け位置など、すべて車種別に設計。もちろん、実車にてあらゆる走行テストを実施。圧倒的な完成度を誇ります。 ■フラットでマイルドな乗り心地複筒式低圧ダンパーショートケース化してもストロークの確保がしやすい複筒式ダンパーを採用。さらに、ガスを低めにセッティングする低圧ガス仕様とすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地に仕上げています。 ■ツインチューブ構造の利点・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。
販売店：カー用品のe-フロンティア ￥116,424 送料込 |
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