COLT SPEED スーパーインタークーラー H82W CSA0104-048 | |
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祭1104apSPEEDレーシング・インタークーラーは中を通る空気（吸気された空気）と外を通る空気（外気）の流れをコントロールし、高い冷却性能を手に入れました。純正インタークーラーと同サイズに設計。取り付け時のパイピングレイアウトをノーマル車に近づけ、理想の熱交換を可能にするためです。また、本体構造すべての部品をアルミニウムの薄い板から製造。このため、軽量・優れた熱交換性が求められています。インナーチューブの入口部（イン側）をファンネル形状にすることで、加給された空気がスムーズにインタークーラー内へ送りこまれるよう設計されています。これにより、インタークーラー入口部での乱流の発生を防止し、加給圧の圧力損失を小さく抑えることができるため、アクセルレスポンスの向上が得られターボ車におけるターボラグが激減します。また、フィンを互い違いにスリットを入れたオフセットフィンを採用し圧力損失を防ぎながら高い熱交換率を可能にしました。すべてのインナーチューブを1層で製作。2層・3層タイプに比べ、コア幅に対するインナーチューブ面積を最大限に確保する事を可能にしました。また、0.5mmのアルミ板材から作製しているため、純正や他社製品と比べても大幅な軽量化に成功しました。 理想の冷却を求めるため、取り付け位置に合わせたチューブ断面形状やフィンの形状を設計。さらに、流体効果のよい形状を設計し理想的な冷却効果を発揮します。ハイフローフィンは主にラジエターの前にインタークーラーを設置する場合に使用し、走行風の抜けがよくラジエターの冷却性能も考慮したハイバランス設計。純正の前置きインタークーラーからコルトスピードインタークーラーへ交換した場合、ラジエター前面風速は風速31.5%アップします。（当社比） インタークーラーの交換が水温の低下へもつながります。ハイキャパシティーフィンは主にエンジン上やフロントサイドダクト内に設置する場合に使用し 、インタークーラーの冷却性能を追求したハイパフォーマンス設計。【smtb-F】
販売店：ゼンリン DSプロショップ ￥91,581 送料込 |
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