ミツビシ GTO E-Z15A 4WD 94/8〜98/8 柿本改 マフラー Kakimoto.R カキモト・アール MS301柿本改 カキモト マフラー Kakimoto.R ミツビシ GTO E-Z15A MS301 | |
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重低音の利いたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現。Kakimoto・R ー カキモト・アール ー ■ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・R■二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造 ■大容量のタイコで適切な排圧をキープし、中低速でのトルクも確保。 ◆柿本改楕円マーク テールには印象的な「柿本改」の楕円マーク。 ◆二重ディフューザー構造 Kakimoto・Rの特徴である大口径ディフューザーの口径は115Φ。二重ディフューザーによりエンジンから排出される高温の排気とテールの廻りを取り持つ低音の外気により、整音効果がもたらされ、重低音を実現。また、二重管がもたらすが行きの二次空気は、排気を促進すると共に空冷ファンの役割を果たし、バンパーが格段に焼けにくい。 ◆美しいtig溶接 ロケット溶接などで採用される高度で効果なTig溶接を多用。柿本改の熟練した職人による手間を惜しまず美しい仕上がりを追求した溶接を施した。 ◆中空ステー（一部除く） ステーにも高級ステンレスSUS304を採用。 中空の軽量タイプ。 ◆内燃機構造 各パイプ接合部の徹底的な段差排除処理により、完璧なまでのストレート化を実現。タイコ内部は、ストレートな状態で消音する内燃機構造を採用。 パンチングパイプ・ステンレスメッシュ・ステンレスウール・グラスウールの多層構造で構成された内部を排気が通ることで、排気を止めて消音するのではなく、排気をスムーズに通し、無駄な音だけ吸音するので、より大きなパワーアップが期待できる。 ◆SUS304メインパイプ メインパイプにも高級ステンレスSUS304を採用し耐久性は抜群。 ◆軽量フランジ フランジは高品質で高価、精密な最新の加工を施された2種を採用。車種によって、6mm厚のレーザー抜きフランジ、もしくは2mm厚のリブ付きフランジを用いている。 どちらも超軽量タイプ。 ◆ハル型タイコ（一部車輌を除く） 柿本改独自のハル型タイコを採用。（一部車種を除く） この形状により、従来までの楕円タイコと内部の容積を変化させることなく、タイコの中心位置を下げることが可能になった為、最低地上高をより確保しやすくすると同時に、スタイリッシュなリアビューを実現。 いつでもどこでも水平であるというカキモト・マジック。 ◆JASMA認定書・プレート付き 安心の証であるJASMA認定書、プレート付き。 商品説明の画像は説明の為の代表車種のものであり、形状を保証するものではありません。実際のものとは形状が異なる場合がございます。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 車両型式 エンジン型式 駆動 年式 ミツビシ GTO E-Z15A 6G72 (ターボ) 4WD 94/8〜98/8 ◆備考・グレードなど ツインターボ MR98/8〜取付未確認。 ■マフラーの詳細 メーカー 柿本改（カキモト・KAKIMOTORACING） シリーズ名 Kakimoto.R メーカー定価 \86100(税込) パイプ径 80φ タイコ径 -φ テール径 115φ 出口方向 S(左) 材質 オールステンレス 近接排気騒音値 85dB (Z15A)83dB (Z16A) メーカー製品番号 MS301 JANコード 4512355111103 基準 JASMA認定 JASMA番号 95-000560
販売店：車パーツの応援団 ￥60,270 送料別 |
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