MICHELIN　（ミシュラン）　ポーチ/スクーター
■素材：ポリエステル■サイズ：約H120×W85×D45mm■iPodやiPhoneを入れるのにちょうど良いサイズです。ダブルファスナーなので、イヤホンコード通すのにも便利です。内側はミシュランカラーのイエローです。
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販売店：ミニカーとF1の店FORZA

MICHELIN　（ミシュラン）　ポーチ/スマイル
■素材：ポリエステル■サイズ：約H120×W85×D45mm■ビブのフェースアップをデザインした渋めの配色のポーチ。iPodやiPhoneを入れるのにちょうど良いサイズです。■ダブルファスナーなので、イヤホンコードを通すのにも便利です。
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ESSO　（エッソ）　ポーチ/チェア
■素材：ポリエステル■サイズ：約W85 x H130 x D46mm
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Honda Racing マフラータオルホンダグッズ!!▼
■ホンダ レーシング・ HONDA Racing■サーキット観戦はもちろんご家庭でも大活躍！■高品質な今治産タオル生地を採用。肌触りがよく快適です。■サイズ：約200（縦）×1100（横）mm■素材：綿100％■日本製（今治）■ロゴマーク：プリント■商品コード KQ21H
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販売店：レーシングギア　Racing Gear

けんさわ裏F1記

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ホンダ ストラップ キーチェーンホンダグッズ!!▼
■HONDA STRAP KEYCHAIN■スラップカラー：ブルー■サイズ：8.5cm
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販売店：レーシングギア　Racing Gear

Honda Racing ペットボトルドリンクホルダーホンダグッズ!!▼
■ホンダ レーシング・ HONDA Racing■サーキット観戦はもちろんご家庭やオフィスでも大活躍！■さらに！ベルトやカバンに取りつけることができるので、ゴルフなどのスポーツシーンやアウトドアに便利。■サイズ：約215（高さ)×70（直径）mm■素材：本体＝合成ゴム（ポリクロロプレン）、テープ＝ポ
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販売店：レーシングギア　Racing Gear

Honda Racing キーリング Bホンダグッズ!!▼
■ホンダ レーシング■シンプルでスタイリッシュなデザイン■サイズ（金具含む）：約75（長さ）×25（幅）mm■素材：本体＝銅合金（真鍮）、Hマーク部＝銅合金、パーツ＝鉄■中国製■ロゴマーク：合成七宝、レーザープリント
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販売店：レーシングギア　Racing Gear

Honda Racing ネックストラップホンダグッズ!!▼
■ホンダ レーシング■Honda Racingのロゴが映えるカラーリング。レース観戦時に役立つネックストラップです。入館証や社員証などを取り付けてもスポーティな印象になるので普段使いにも適しています。■サイズ：ストラップ＝長さ450×幅10mm■素材：本体＝PVC（コピーセーフ絹目、ストラップ＝Wナ
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日本の名レース100選　Vol.059　’95 パシフィックGP
「'95 パシフィックGP」前年度、岡山県のTIサーキット英田で初めて開催されたパシフィックGP。秋に鈴鹿で行なわれる日本GPと合わせ、バブル景気の余韻が残る日本で2GP開催という異例のスケジュールが組まれた。初年度は春の開催だったが、この年1995年の初めに起きた阪神・淡路大震災の影響で、春に予定
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日本の名レース100選　Vol.061　'63　第1回日本GP
「'63 第1回日本GP 」1962年に日本初めての本格的サーキットが鈴鹿にオープン。そこで初の4輪自動車レースが開催された。レースは2日間で10クラス11レースが行なわれ、海外から、ロータス、ポルシェ、ジャガー、アストンマーティンが登場した国際スポーツカーレースでは、ロータス23の異次元の速さに観
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日本の名レース100選　Vol.064　'88　WECジャパン
富士で最後のWEC戦−ザウバー・メルセデス／ジャガー／ポルシェの本気勝負富士で最後のWEC戦82年に始まったグループCカーによる世界耐久選手権も早7年目CカーのNA化が決まり、日本での開催も翌年から鈴鹿へ移行するお馴染みのポルシェやジャガーに加えて新興ザウバー・メルセデスが本邦初登場白熱の優勝争い・
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F1　グランプリ天国　LAP2　2001-2003
メール便対応可　上記画像をクリックして注意事項をお読み下さい
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F1　グランプリ天国　LAP3　2004-2006
メール便対応可　上記画像をクリックして注意事項をお読み下さい
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日本の名レース100選　Vol.030　'84　JAF鈴鹿GP
「'84 JAF鈴鹿GP」この1戦によって、84年の全日本&鈴鹿のF-2チャンピオンが決定することとなった。ヨーロッパF-2チャンピオンのマイク・サックウェル、同じく2位のロベルト・モレノを擁するラルト・ホンダチームの凱旋参戦が決定し、この年の真の「F-2世界一」を決めると言ってよい内容になった。こ
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日本の名レース100選　Vol.054　'97　鈴鹿1000km
「1997.8.24 '97 鈴鹿1000km」一気に燃え上がる“GT1”熱　——それはグループC時代の再来か?・wake up　一瞬のフォト・アルバム　寄せては返す波のように・close up　今だから語ろう　11年目の真実/アレッサンドロ・ナニーニ・line up　戦士、列を成す　出走全車総覧・
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日本の名レース100選　Vol.003　'65　船橋CCC
「1965年船橋CCC」中止された第3回日本GPに代わる'65年国内最大のレース大会は、関東初の新サーキット「船橋」で競われた。浮谷東次郎—この日、2種目を制覇し、一躍ヒーローとなり、伝説が生まれた。しかし、わずか一カ月後、鈴鹿サーキットでの練習中に事故、帰らぬ人となる。享年23歳。たった2年間で閉
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日本の名レース100選　Vol.011　'85　インターTEC
「1985年インターTEC」1985年から国内でもグループAレースが開催されるようになり、国内各メーカーは市販車ベースのマシンをこぞって出走させる中、開催されたのがインターTECである。当初、海外勢を軽視した国内各メーカーは「一見速そうには見えないセダン」ボルボ240ターボの圧倒的な速さに優勝を奪わ
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日本の名レース100選　Vol.046　'69　鈴鹿1000km
「1969.6.1　'69 鈴鹿1000km」新旧プロトのカラフル対決　——空冷ホンダR1300デビュー勝利なるか・wake up　一瞬のフォト・アルバム　夏風眩しくて・close up 今だから語ろう　39年目の真実/津々見友彦・line up　戦士、列を成す　出走全車総覧・sum up　真実はデ
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日本の名レース100選　Vol.028　'66　鈴鹿500キロ
「'66 鈴鹿500キロ」我が国最初の4輪耐久レース今から40年以上前、500kmレースとして開催された。本邦初の壮麗なル・マン式スタートによってそれは始まる。一台のロータス・レーシングエランが圧倒的リードを築くもトラブルで遅れ、黙々と無補給ノンストップで走行していた2台のトヨタ・スポーツ800が1
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日本の名レース100選　Vol.052　'88　F1日本GP
「1988.10.30 '88 フジテレビジョン F1日本GP」セナ初王座は2年目の鈴鹿で——ターボF1最終年をマクラーレン・ホンダが席巻・wake up　一瞬のフォトアルバム　夢は遥かに・close up　今だから語ろう　20年目の真実:赤城 明・line up　出走全車総覧・sum up　リザル
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日本の名レース100選　Vol.014　'71　富士マスターズ250キロ
「1971年富士マスターズ250キロ」「GC:グラチャン」として大いに人気を集めるカテゴリーレースの開催初年度の最終戦。メインレースには生沢徹、風戸裕ら当時の日本人スタードライバーのほか、外国人ドライバーも参戦。このレースで風戸は、レーシングドライバーとしての評価を大いに高めることとなった。　またサ
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日本の名レース100選　Vol.015　'87　F1日本GP
「1987年F1日本GP」日本でもF1の本格的な定期的かつ継続開催がスタートした1戦。来日したドライバーはA.プロスト、A.セナ、M.アルボレートなど、そのキャリアの中で一番の輝きを見せていた。さらに日本人初のF1レギュラードライバー中嶋悟の応援に駆け付けたファンも多く、決勝日は11万数千人が詰め掛
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日本の名レース100選　Vol.009　'67　第4回日本GP
「1967年日本グランプリ・レース」若武者はこの年のシーズン序盤、イギリスで武者修行中であった。プリンス自動車が日産自動車へ合併/吸収された際、プリンスワークスの弱冠24歳「生沢徹」はニッサンワークス入りを果たせず、日本グランプリにはプライベーターのタキ・レーシングのドライバーとしてエントリーする。
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日本の名レース100選　Vol.042　'79　富士300キロスピード
「'79　富士300キロスピード」“単座”化で変貌するGCシリーズ—スーパーシルエットも国内初登場単座スポーツカーの参戦、給油義務など、新レギュレーションが大きく変わったグランチャンの開幕戦。従野孝司、片山義美、長谷見昌弘、関谷正徳、藤田直広と目まぐるしくトップが入れ替わる接戦となったが、最後トップ
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日本の名レース100選　Vol.033　'69　JAF-GP
「'69 JAF-GP」「グランプリ」はフォーミュラカーによって争われ、オーストラリア、NZのタスマン・ドライバーたちが多数出場する中、生沢徹はコルトF-2Cで挑んだ。2枚ウイングの《ミルドレン・アルファV8》が登場。クラブマン・レース部門にはスカイラインGTR(PCG10)が国内レース初登場。GT
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日本の名レース100選　Vol.005　'68　日本Can-Am
「日本Can-Am/ワールドチャレンジカップ富士200マイル」北米大陸を転戦する怪物マシンが日本初上陸、富士にやってきた。その豪快な走りに触発された日本のメーカーはこぞって大排気量スポーツカーの開発に本格的に取り組む事になる。日本勢では福沢幸雄トヨタ7の4位が最上位だった。トヨタ勢が日本Can-Am
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日本の名レース100選　Vol.034　'72　むつ湾ストックカー
「'72 むつ湾ストックカー」JAFと決裂した団体、NAKが主催したストックカー・レース。このレースに出場したものはJAFライセンスを剥奪されるという警告が事前にJAFから出されていたが、反JAFの意識で連帯感を高めたエントラント、ドライバーが集結。青森県野辺地から10数キロ離れた辺境の地に、突貫工
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日本の名レース100選　Vol.004　'96　ITC鈴鹿
「ITC鈴鹿」ある意味F1マシン以上にハイテクが盛り込まれたDTM派生のクラス1ツーリングカーは、日本のJTCC(全日本ツーリングカー選手権)を走るクラス2ツーリングカーとは比べものにならない異次元の速さと過激さとを持つ、まさに「究極のツーリングカー」であった。そんな面白く、素晴らしいレースが何故終
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日本の名レース100選　Vol.016　'73　富士1000km
「1973年全日本富士1000km」毎年恒例となった夏の耐久レース、富士1000km。この大会もまた昨年に続き雨と霧にたたられたレースとなった。　トヨタは、トヨタ7以降のレース活動をセリカ+ターボという組合せで取り組んできたが、なかなか思うように結果を出せずにいた。しかしこの日、水浸しのコースを快走
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